Los trenes nocturnos vuelven a enamorar a Francia

La compañía Midnight Trains apuesta por recuperar los trenes nocturnos que desde París lleguen a media docena de grandes ciudades europeas, una forma de viaje slow, sostenible y romántica

Los trenes nocturnos, tan populares durante décadas hasta la irrupción de los vuelos de bajo coste, pueden volver gracias a los reclamos de sostenibilidad en el turismo y de la intención de recuperar el placer de viajar por viajar.

1Foto Midnight Trains

Los trenes nocturnos, tan populares durante décadas hasta la irrupción de los vuelos de bajo coste, pueden volver gracias a los reclamos de sostenibilidad en el turismo y de la intención de recuperar el placer de viajar por viajar.

Mientras que Europa sigue adelante con sus planes de recuperar los trayectos de larga distancia una compañía francesa propone volver al romanticismo de los trenes nocturnos, en viajes con más privacidad y confort que los servicios de años atrás.

Los trenes nocturnos, tan populares durante décadas hasta la irrupción de los vuelos de bajo coste, pueden volver gracias a los reclamos de sostenibilidad en el turismo y de la intención de recuperar el placer de viajar por viajar.
Así serán los camarotes del tren nocturno francés. Foto Midnight Trains

Privacidad y confort

La compañía Midnight Trains ofrecerá viajes en camarotes privados, con comodidades para dos o más personas, con baños propios y detalles tecnológicos como pantallas de entretenimiento con películas bajo demanda.

Los convoyes estará dotados de bar y coche comedor, donde se ofrecerán vinos de calidad, cócteles y cervezas artesanales, que se pueden disfrutar en los sillones de estos vagones o en los camarotes. En tanto los menús serán preparados con ingredientes de estación.

El concepto del Midnight Trains es del de un “hotel sobre raíles”, donde sin llegar al lujo del Orient Express se pueda ofrecer un servicio de calidad y con tarifas competitivas

El concepto es del de un “hotel sobre raíles”, donde sin llegar al lujo del Orient Express, se pueda ofrecer un servicio de calidad y con tarifas que puedan ser competitivas contra los aviones.

Los trenes nocturnos, tan populares durante décadas hasta la irrupción de los vuelos de bajo coste, pueden volver gracias a los reclamos de sostenibilidad en el turismo y de la intención de recuperar el placer de viajar por viajar.
Mapa de los destinos. Foto Midnight Trains

Desde París a Europa

La base de operaciones estará en París, desde donde saldrán servicios con capacidad para 300 pasajeros a Madrid, Barcelona, Bruselas, Roma, Edimburgo, Hamburgo, Copenhague o Berlín.

Una de las apuestas de la compañía es la carta de la sostenibilidad. Sus promotores puntualizan que un trayecto desde la capital francesa a Roma generará 23 veces menos CO2 que un avión comercial.

Tampoco competirán con los trenes de alta velocidad. La idea es que los ocupantes vuelvan al placer de conectar grandes ciudades por la noche y que lleguen a destino relajados tras haber dormido cómodamente en un entorno “de intimidad y seguridad”.

Los trenes nocturnos, tan populares durante décadas hasta la irrupción de los vuelos de bajo coste, pueden volver gracias a los reclamos de sostenibilidad en el turismo y de la intención de recuperar el placer de viajar por viajar.
La idea es recuperar el concepto de tren-hotel. Foto Midnight Trains

El camino por delante

Su hoja de ruta es iniciar los viajes hacia 2024. La compañía fue fundada en 2020 por Adrien Aumont y Roman Payet, y entre sus inversores se encuentra Xavier Niel, creador del operador de telecomunicaciones Illiad.

Su web y redes sociales son escuetas con la información. Por lo pronto, le faltan los pasos más importantes: adquirir los convoyes, conseguir los permisos para usar las vías y llegar a acuerdos para desarrollar el sistema de tracción. O sea, quién llevará los trenes a destino.

A pesar del largo camino por recorrer, los fundadores de Midnight Trains están “convencidos de que el siglo XXI tiene que crear una nueva mitología de los trenes de noche”.

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