Norwegian desafía a Iberia con su desembarco en Perú

Argentina, Brasil, Chile y, ahora, Perú. Norwegian continúa con paso firme su conquista de Latinoamérica iniciada con la apertura de vuelos entre Londres y las ciudades de Buenos Aires y Río de Janeiro y apuesta por un mercado, el de los vuelos transatlánticos, en los que espera ofrecer batalla con su modelo de bajo coste a aerolíneas regulares como Iberia y Air Europa, así como a otras low cost, especialmente Level.

Así, y tras conocerse su interés en Chile, donde inició contactos con la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) en la que presentó su proyecto de conexiones –poco después de que Level anunciase sus próximos vuelos entre Barcelona y Santiago– Norwegian ha logrado la adjudicación de siete frecuencias semanales en el mercado entre España y Perú.

Según el reparto, y desde el lado español, Iberia contará con diez frecuencias semanales entre España y Perú, mientras que Norwegian y Air Europa dispondrán de siete cada una y Plus Ultra de cuatro

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Perú en el foco

Aunque aún no se ha concretado la fecha en que le realizará el lanzamiento comercial de vuelos entre ambos países, la concesión de frecuencias por parte de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) supone “un primer paso firme en el mercado entre España y Sudamérica”, señaló la compañía.

Según el reparto, y desde el lado español, Iberia contará con diez frecuencias semanales entre España y Perú, mientras que Norwegian y Air Europa dispondrán de siete cada una.

Norwegian ya ofrece ocho rutas de largo radio en España pero ninguna de ellas, por el momento, conecta con Sudamérica

Plus Ultra, por su parte, contará con cuatro frecuencias semanales.

Con 28 frecuencias semanales adjudicadas, la capacidad disponible entre España y Perú quedaría así completada.

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Largo radio de Norwegian

Norwegian ya ofrece ocho rutas de largo radio en España, todas ellas con Estados Unidos, tres en Madrid y otras cinco en Barcelona, ciudad donde mantiene una base operativa de largo radio con tres Boeing 787 Dreamliner, que se ampliará a un cuarto Dreamliner a partir del mes de junio.

Dos de estas rutas dan inicio en los próximos meses: la ruta entre Madrid y Boston el 2 de mayo, y la que unirá Barcelona y Chicago el 7 de junio.

El anuncio de nuevas operativas transoceánicas se conoce, sin embargo, tras la implantación de su plan de ajuste con el que espera lograr un ahorro de 201 millones de euros en 2019 y los recortes en su operativa con el Boeing 737, que se traducirá en la suspensión de rutas y bases en Europa y los EEUU a partir de abril. En concreto, cerrará tres de sus ocho bases españolas (Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife) y las de Roma-Fiumicino en Italia, y Stewart y Providence en Estados Unidos.