La plantilla de Easyjet monta una huelga indefinida en Málaga
El sindicato CGT lidera una protesta ante la oleada de despidos suplida con la contratación de eventuales en el servicio de tierra. En ocho años, el número de empleados ha pasado de 90 a 60 mientras la instalación andaluza crece a ritmo de récord.
Cuando uno viajaba con Easyjet a Málaga hace una década, hasta 90 personas se hacÃan cargo de sus maletas. El personal del servicio de handling ha disminuido notablemente desde entonces y hoy sólo 60 trabajadores forman el equipo. El recorte se ha agudizado en los últimos meses, con hasta siete despidos desde el invierno. Por ello, el sindicato CGT -minoritario- ha convocado una huelga indefinida a partir del próximo 31 de mayo.
Después de que el aeródromo andaluz se coronara como el de mayor crecimiento del sur de Europa durante el pasado verano, la temporada del frÃo ha sido más complicada. «El 15 de febrero echaron a tres empleados y el 29 de abril a otros tres», señalan fuentes sindicales. Se suman a los ejecutados en Alicante -al menos tres- e incluso en Madrid.
Apenas seis meses después del último convenio colectivo
Las bajas han sorprendido especialmente a la plantilla, pues llegan semanas después de firmar el cuarto convenio colectivo a nivel estatal. Los 320 trabajadores de tierra de la compañÃa creÃan blindarse asà del «plan de viabilidad» emprendido por la aerolÃnea británica.
El texto permitió que parte de los trabajadores contratados a tiempo parcial aumentaran su jornada laboral de las 32 a las 40 horas. «Quizás se dieron cuenta que fueron demasiado lejos», apuntan ahora desde el sector.
Mientras, la aerolÃnea suple con personal eventual los despidos y un halo de desconfianza se cierne sobre las nuevas incorporaciones. «Antes, los eventuales siempre eran los mismos, que descansaban cada dos años para adecuarse a la ley», explican en el aeropuerto. Ahora, pero, los fichajes comparten un denominador común: Prácticamente todos pertenecieron a la extinta Spanair. Casualmente, la misma compañÃa de origen que uno de los nuevos dirigentes de sección.
En contrapunto a Barcelona
En paralelo, Easyjet ha anunciado el lanzamiento de nuevas rutas a Ãmsterdam y ParÃs -con el aeródromo Charles de Gaulle– desde Málaga. Sin embargo, la mayor apuesta en la PenÃnsula Ibérica se produce en Barcelona, con la apertura de una nueva base que empleará a 300 trabajadores. «Es posible que en AndalucÃa estemos pagando esta inversión», deslizan en CGT.
Aun asÃ, la inauguración en Cataluña no ha estado exenta de polémica. Según explicó El Economista los sueldos de la tripulación eran un 35% más baratos que los del antiguo hub en Barajas, cerrado en 2007. «Las condiciones del mercado entonces eran muy diferentes a las de ahora», zanjó Javier Gándara, director general en España.
