Hidalgo rehará la opa de Air Europa para beneficiar al pequeño inversor
El presidente de Globalia advierte a bancos y fondos de que no renunciará al “poder”. N 1 prepara una opa que pueda completarse sin la ayuda de un gran socio financiero pero que permita “ganar dinero” a los inversores no profesionales.
El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha dado pistas sobre cómo saldrá a bolsa Air Europa, la aerolínea del grupo. Aunque la operación forma parte de “futuribles” que se harán realidad “cuando toque”, el empresario salmantino sí lanza ya varios mensajes a navegantes.
El primero de ellos es que no cederá el poder. “Tengo un proyecto hasta 2020 y lo voy a dirigir”, advirtió a los bancos presentes en el accionariado –Popular y Unicaja— y a los fondos de inversión, que han tomado posiciones ante la posible opa.
La pista que Hidalgo ha dado tiene que ver con los trabajos del asesor de la operación, N 1. “Sea cual sea la valoración que me propongan de la compañía la reduciré para que los pequeños ahorradores ganen dinero”. Buscaría una trayectoria de ganancias a la acción al valer más la empresa que lo pagado inicialmente.
Estas declaraciones casan con informaciones no confirmadas procedentes de distintas fuentes del entorno financiero que apuntan a que el banco inversor estaría rediseñando la operación para favorecer al pequeño inversor. Esta última sería la causa de la paralización temporal de la colocación.
Hidalgo aprovechó un encuentro con periodistas en Frankfurt, el primer destino alemán al que vuela Air Europa, para evidenciar seguridad financiera. “No necesito ningún socio” y “la salida a bolsa no me obsesiona”, fueron los dos mensajes más repetidos por el presidente de Globalia.
Respecto a la estrategia de Air Europa en 2014, Hidalgo aprovechó la estancia en Frankfurt para desvelar que mantiene conversaciones avanzadas con Air Berlin –socia de Iberia a través de OneWorld— para cerrar un acuerdo que permita conectar “todas las ciudades importantes de Alemania con Madrid”.
El antiguo director general de Air Berlin en España, Álvaro Middelmann, pilota las negociaciones. “Ellos tienen ahora que decidir qué les resulta más interesante”, respondió a preguntas sobre si le constaba cierto arrepentimiento en su antigua compañía por integrarse en OneWorld. “Es la alianza más flexible”, puntualizó.
Además de inaugurar ruta a Frankfurt, este lunes arrancaron los códigos compartidos con Etihad. “Es una experiencia importante, que supone poco riesgo y permite abrir muchas puertas”, explicó Hidalgo. “No sabemos adónde nos puede llevar, pero será positivo”, concluyó expectante.
