Air Nostrum triplica beneficios hasta los 11 millones de euros
La compañía también aumenta la facturación un 3% y ya supera los 415 millones. Por otro lado, ha anunciado que invertirá 800 millones de euros en renovar cerca de la mitad de sus aviones en los próximos tres años.
La aerolÃnea valenciana Air Nostrum ha obtenido en el ejercicio de 2015 unos beneficios de 11,3 millones de euros, lo que supone triplicar sus resultados respecto a 2014 cuando alcanzó los 3,7 millones. Asimismo, la compañÃa ha aumentado su facturación un 3% hasta los 415 millones.
Asà lo ha puesto de manifiesto el presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, en rueda de prensa en la que ha presentado los resultados de la compañÃa en el pasado ejercicio 2015 y ha informado de los planes futuros de la entidad.
Bertomeu ha explicado que la aerolÃnea franquiciada de Iberia para vuelos regionales ha obtenido en el ejercicio 2015 unos beneficios de 11,3 millones de euros como consecuencia de la mayor eficacia en costes de Air Nostrum. AsÃ, los resultados presentados suponen triplicar los resultados del año 2014 y consolidar la solvencia de la compañÃa, tras registrar en 2013 y 2012 perdidas de más de 20 millones de euros.
Superior en facturación
Además, facturó 415 millones en el pasado ejercicio de 2015, un 3% más que en el ejercicio anterior cuando alcanzó los 404 millones de euros, aunque todavÃa está lejos de los 677 millones de 2008.
Asimismo, la aerolÃnea aumentó un 6% el número de operaciones con 75.951 vuelos en 2015, lo que supone 4.456 vuelos más que el año anterior. Además, transportó más de cuatro millones de pasajeros en 2015, un incremento del 6% con respecto al año anterior.
De este modo, la compañÃa logró el mejor el Ãndice de ocupación de toda su historia al registrar una ocupación del 65,7% frente al 64% alcanzado en 2014 y el 59% de ocupación de 2008. Actualmente, la compañÃa cuenta con una plantilla de 1.392 trabajadores, que no prevé aumentar en 2016.
Bertomeu se ha mostrado «muy orgullosos» de estas cifras que suponen «buenos resultados» de la compañÃa que «ha mejorado todos sus indicadores en 2015», tras los «duros años» desde que se inició la crisis económica y las dos importantes reestructuraciones de la compañÃa. De hecho, ha apuntado que están pendientes de la aprobación de dividendos que no se repartÃan desde 2010.
Rejuveneciendo la flota
Por otro lado, ha avanzado que Air Nostrum renovará cerca de la mitad de sus aviones en los próximos 3 años por un valor superior a los 800 millones de euros. AsÃ, entre 2016-2018 se incorporarán a la flota 20 nuevos CRJ 1.000, reactores de 100 plazas, que irán sustituyendo paulatinamente a los CRJ 900, de 90 plazas.
Este proceso supondrá, por una parte, continuar con una mayor reducción del coste por asiento y el rejuvenecimiento de la flota. AsÃ, en cinco años el módulo medio de la compañÃa habrá pasado de 75 a 88 plazas, siguiendo la estrategia iniciada en plena crisis y, según ha destacado Bertomeu, «convertirá a Air Nostrum en la aerolÃnea regional europea de su tamaño con la flota más joven».
«Cerraremos 2016 con una edad media en nuestras aeronaves de 7,9 años, lo que supondrá una reducción de un 7% con arreglo a 2015, disminución que continuará hasta los 6,6 años en 2018, es decir, un rejuvenecimiento de un 22,3%», ha destacado.
El vÃnculo con la argentina SolÂ
Respecto a la participación de Air Nostrum como socio tecnológico en SOL LÃneas Aéreas, Bertomeu ha explicado que a mediados de agosto de 2015 se habÃa firmado un contrato de capacidad con AerolÃneas Argentinas y SOL, por el que Air Nostrum montó una operativa completa de tres aviones.
Sin embargo, ha lamentado que en enero de 2016, tras la elección de Mauricio Macri como presidente de Argentina, cambió toda la cúpula directiva en la compañÃa de bandera y dicho contrato fue rescindido. Air Nostrum habÃa pactado una cláusula de salida para el caso de que se rompiera dicho acuerdo entre SOL y AerolÃneas Argentinas y la ejerció ante el cambio de escenario.
No obstante, ha indicado que, aunque tras la ruptura del acuerdo la relación con la directiva dejó de ser «amable», las relaciones se «han normalizado» por lo que no descarta estudiar una nueva participación en la compañÃa argentina si alguien comprara SOL y precisaran de algún servicio. «Pero no a corto plazo ni en el nuevo contexto», ha remarcado.
