Airbus reduce a la mitad el impacto por la crisis del A380

Airbus prescindirá de 443 empleados en España debido a la crisis que ha dejado la baja demanda de sus modelos A380 y el A400M. Una noticia un tanto alentadora, ya que según el plan presentado al Comité de Empresa Europeo por parte del fabricante de aviones, se pretendía hacer un total de despidos de 850 trabajadores a nivel nacional.

Es decir, que del número total de despidos que quería realizar Airbus en nuestro país, solo se llevará a cabo el 52%. La Comunidad Autónoma de Andalucía, sin embargo, será la más afectada, puesto que de las 443 destituciones, 402 se realizarán en las cuatro plantas que funcionan allí.

El impacto en las plantillas laborales de Airbus en Sevilla y Cádiz será de 402 empleos hasta 2020

En una reunión celebrada por la Comisión de Empleo se informó a los sindicatos que la planta de San Pablo pasaría de 383 puestos directos a 272, es decir, un total de 111 despidos; y la de Tablada, pasaría de 571 a 327, es decir 244 desempleados. Un total de 355 trabajadores menos en la Provincia de Sevilla.

Por su parte, en la factoría de Cádiz se pasaría de los 206 puestos a los 176, es decir, 30 menos; mientras que en Puerto Real se pasará de los 279 a 262 empleados en 2020, 17 empleos menos, en un periodo comprendido entre 2017 y 2020.

Los sindicatos responden

Por su parte, el sindicato UGT ha reclamado la puesta en marcha «de manera urgente» a la mesa de negociación del plan industrial comprometido en el convenio. Además, ha señalado que el planteamiento realizado por la dirección pone «en riesgo no sólo la viabilidad futura de los centros de trabajo, sino también de toda la cadena de suministros en algunos territorios».

El sindicato ha insistido en que la prioridad sigue siendo el empleo y garantizar el futuro de todos los centros de trabajo en España.

Según dirigentes del sindicato, tras los descensos en la demanda del A380 y del A400M, «la solución no pasa solo por buscar el balance carga-capacidad, ya que no se trata de una cuestión numérica o de posiciones, ni afecta solo al empleo, sino que es necesario negociar un plan industrial que asegure la viabilidad futura de todos los centros de trabajo y de la cadena de suministros».

Más contratos temporales y movilidad interna

Por su parte, fuentes de CC.OO han señalado a Europa Press que Airbus acordó el paso de los contratos de Empresas Trabajo Temporal (ETT) a contratos temporales dentro de la compañía.

Asimismo, han acordado que, antes de rescindir contratos, la compañía aplicará el artículo 60 del convenio colectivo, que señala que «hay que proceder a dar movilidad interna en cada planta, analizar la movilidad entre factorías y gestionar posibles nuevas cargas de trabajo».

Además, ha indicado que durante 2018 «no se van a producir grandes acontecimientos» pero «hay que trabajar sobre la perspectiva de 2019», por lo que han pedido información más precisa sobre el plan de ese año.